贵州轮胎（000589）2月20日发布投资者关系活动记录表，公司于2023年2月17日接受2家机构单位调研，机构类型为证券公司、阳光私募机构。

(资料图片)

投资者关系活动主要内容介绍：

问：随着国内疫情政策的调整,我们看好国内经济的复苏,去年整个行业卡客车轮胎产能利用率处于低谷,今年有望实现增长,请问贵公司怎么看?

答：商用轮胎的需求和经济的周期性波动呈正相关,国内经济复苏趋势应该有利于轮胎需求的增长。从目前的情况看,公司卡客车轮胎的产能利用率较去年有所好转。

问：今年原材料综合成本和去年相比走势如何?

答：从2月份的招投标情况看,除炭黑外,合成橡胶、胎圈钢丝、骨架材料及化工材料等价格均有所上涨,公司也根据成本上涨和市场情况对卡客车轮胎价格进行了相应调整。

问：公司非公路轮胎全部用于出口吗?有出口到俄罗斯没有?

答：(1)公司非公路轮胎销售面向国内和国外市场。(2)公司产品也出口到俄罗斯,受俄乌冲突影响,为防范经营风险,公司在保障资金安全的前提下开展业务。

问：根据公司相关公告,了解到公司非公路轮胎产能利用率一直处于高位,近期还变更了募集资金投向,公司非公路轮胎市场较好的原因是什么?

答：公司非公路轮胎主要包括工程机械轮胎、农业轮胎、工业轮胎和特种轮胎,按成品重量统计,工程机械轮胎占比较高。随着新能源行业的发展,对矿产资源需求加大,相应的开采、转运车辆需求增加,形成一定的增量,加之非公路轮胎是公司的传统优势产品,公司持续根据市场需求进行产品研发,产品品质较为稳定,市场认可度较高。另外,工业企业、港口码头负荷率的提升,也在一定程度上拉动了工业轮胎、工程机械轮胎的需求。

问：越南一期项目目前运营如何?二期项目还要再新增80万条卡客车轮胎产能吗?

答：越南工厂一期年产120万条全钢载重子午线轮胎项目已于去年6月底达到预计可使用状态,因海外市场开拓受疫情影响,进展相对滞后,产能利用率仍处于爬坡阶段;二期项目规划建设95万条产能,其中公路型轮胎(卡客车轮胎)80万条、非公路型轮胎15万条。根据2022年的市场需求及产能利用情况,公司将优先实施15万条非公路型轮胎,现正在积极推进中。

问：公司实施炭黑项目是基于怎样的考虑?

答：公司实施炭黑项目首先是基于积极响应国家“双碳”战略,发展循环经济,炭黑生产过程中产生的尾气可用于燃烧锅炉,减少燃煤的消耗;其次,公司生产炭黑可以在一定程度上消化炭黑涨价对公司成本的冲击,同时稳定供应链;

贵州轮胎股份有限公司主营业务是商用轮胎研发、生产及销售。主要产品是卡客车轮胎、工程机械轮胎、农业机械轮胎、工业车辆(含实心)轮胎、特种轮胎。

调研参与机构详情如下：